48 évvel ezelőtt a első generációja Suzuki jimny, és 45-et tesz Asterix szerkesztőségi jelenséggé vált. Mindkettőjükben sok közös dolog van. Mindkettő kicsi, mozgékony és mindenekelőtt ellenállást képvisel a birodalmakkal szemben: az egyik Romannek, a másik annak SUV domain.
Anélkül, hogy lenyűgöző testalkattal rendelkezne az erős hősök előtt, Asterix nagy sikereket és bravúrokat ért el, akárcsak a Suzuki jimny története mentén:
- 1970 óta 2850 000 darab kelt el 194 országban.
- Megtörte a formákat, mert indításakor csak nagy, nagy elmozdulású 4x4-esek voltak.
- A jelenlegi Jimny-vel együtt jön a negyedik generáció, funkcionálisabb és praktikusabb, mint valaha.
2018 Suzuki Jimny Test: Design
Kicsi, de zaklató, mint a kedvenc Gallia. Első pillantásra szögletes alakjai kiemelkednek, amit én személy szerint szeretek. Robusztus érzetet és igazi sokoldalúságot kölcsönöznek Önnek. Ez a negyedik generáció körülbelül ugyanolyan magas, kissé rövidebb és szélesebb. Külön figyelemre méltó a teljesen lapos motorháztető, amely nagymértékben javítja a láthatóságot és a tetőt az esővízcsatornával, hogy megakadályozza a nedvesedést, amikor zuhogás esik le, amikor kiszáll az autóból.
Az első rács fekete és egyszerű vonalakkal rendelkezik, amelyekben továbbra is kiemelkednek a kerek fényszórók. További kiemelendő külső elemek: a karosszériát a porcelánoktól megvédő oldalsó lépések, valamint a lökhárítóba ágyazott hátsó lámpák, amelyek egyszerűbb kialakítást eredményeznek, ugyanakkor nagyobb kaput és nagyobb nyitási szöget tesznek lehetővé. A csomagtartó laposabb és 377 literes.
A Jimny-t nyolc különböző színben kínálják, közülük kettőt kizárólagosan: a jól látható „Kinetic Yellow” -ot, amelyet rossz időjárás vagy nehéz helyeken történő vezetésre fejlesztettek ki, és a gyengén látható „Jungle Green” -et, amely a jármű keveredését eredményezi. a természeti tájon.
2018 Suzuki Jimny Test: Interior
Az új Suzuki Jimny 2018 belső tere klassz és nagyon funkcionális. Szeretem, ha az utasülés előtti bár megragad téged és mindennek a végét. Az ülések kényelmesek, a vezetési helyzet megemelt és nagyon jó láthatósággal rendelkezik, amelyet a a szélvédő dőlése már kisebb. Nem sok díszítéssel rendelkezik, és tetszik: kezdem megunni a jelenlegi designok minden virágzását.
A műszerfal és az összes környék karcolás- és foltálló felülettel rendelkezik. A gombok és a fogantyúk könnyen kezelhetők, az óraszett mindig meg van világítva, hogy mindig láthatóak legyenek, különösen terepen, ahol napos és árnyékos területeken halad.
A csomagtér térfogata a hátsó ülések összecsukásával növelhető az ülések hátsó része és a csomagtartó padlója műanyaggal van bélelve a könnyű tisztítás érdekében. Minden hátsó ablak alatt öt gyűrű van, plusz négy gyűrű a poggyász lehorgonyzásához a földön és a térkihasználás rugalmasabbá tételéhez.
2018 Suzuki Jimny teszt: Motor
A korábbi 1,3 literes motort 1,5 literes 102 LE váltotta fel. Az elődjénél nagyobb fordulatszám-értéket kínál a fordulatszám-tartományban, különösen alacsonyan értékelik, ami javítja terepen való vezetési viselkedését. A térfogat növekedése ellenére kompaktabb és könnyebb motor, súlyát 15% -kal csökkentette, ami hozzájárul a fogyasztás javulásához. Ennek az új motornak a kíséretében ötfokozatú kézi sebességváltót vezettek be, amelyhez nagy fordulatszámú motorral kell közlekedni, és lehetőség van négyfokozatú automata sebességváltóra is. A sebességváltó kart újratervezték, és szilárdabb és közvetlenebb érzetet nyújt a sebességváltáskor.
2018 Suzuki Jimny teszt: Biztonság
A Jimny felszereli a Suzuki biztonsági támogatást ez a Suzuki megelőző biztonsági technológiája, amely segít a vezetőnek elkerülni a baleseteket és nyugalmat biztosít a napi vezetésben:
- Figyelmeztetés az elülső járművel való ütközésről.
- Sávelhagyási riasztás és cikk-cakkellenes riasztási funkció.
- A távolsági fénysugár-asszisztens segít elérni a nyugodtabb éjszakai vezetést azáltal, hogy automatikusan átvált a távolsági fényről a tompított fényre.
- KRESZ felismerő rendszer .
Ezenkívül egyéb technológiákat is tartalmaz, például:
- Lejtő visszatartás ellenőrzése
- A domb ereszkedésének ellenőrzése
- Könnyű figyelmeztetés a vészfékezésre
- ESP
- TECT lengéscsillapító test
- Abroncsnyomás-szabályozás
- 6 SRS légzsák
- Karosszéria gyalogos védelmi rendszerrel.
Hol gyakorolhatunk terepet? Itt mondjuk
Suzuki Jimny 2018 teszt: Viselkedés
Nyilvánvalóan sokkal jobban tetszik az új 2018-as Suzuki Jimny, amikor pályára tettem, mint útközben. Az autópályán ez az, ami: kissé zajos, forradalmasított (már megjegyeztem, többek között annak köszönhető, hogy csak öt fokozatot váltott), de nem rossz. kényelmesebb és stabilabb utazás az úton, és az új kormánycsillapító minimalizálja a kormánykerék rezgéseit. Az átlagfogyasztás, amely közúton adott minket, a kézi sebességváltóval együtt körülbelül 9 liter (gyorsak voltunk).
Most, amikor beteszed a mezőre, olyan, mint amikor Asterix iszik egy italt a varázsitalból. Ott igen igen. Tökéletes. Vele megy, ahová akar; A reduktorral úgy néz szembe a lejtőkkel, mintha mi sem történt volna, és az ereszkedések az ereszkedések irányításával ugyanazok.
Az új Suzuki Jimny magában foglalja a terepen történő vezetéshez szükséges négy elemet: az oldaltagoktól elválasztott alváz, merev tengelyek, 3 pontos felfüggesztés tekercsrugóval és négykerék-meghajtás reduktorral.
A szállító SUV-k listája redukáló
Új Suzuki Jimny 2018: árak.
A Suzuki Jimny 2018. 17 000 euró áron kerül forgalomba, és mindenféle ilyen jellegű ajánlat nélkül, nagyjából. Nem is emlékszem egy új modell bevezetésére mindenféle kedvezmény nélkül.
- Jimny JLX: 18 795
- Jimny JLX Aut: 20 560
- Jimny Mode3: 20 820
Opcionális festés
Ezenkívül az új Suzuki Jimny 2018 ötéves garanciával rendelkezik.