Elege van a feketék iránti megvetésből, ez a Montgomery ruhakészítő felállt egy sofőrrel és megkezdte a harcot az afrikai amerikaiak jogaiért Amerikában

@mnievesmn Frissítve: 2019.11.16. 17: 54h

gesztusa

Kapcsolódó hírek

1955. december elején egy délután a színes emberek első üléssorában ültem egy Montgomery, Alabama buszon. A fehérek elfoglalták a fehér részt. Több fehér ember szállt be, és a fehér szakaszon az összes helyet elfoglalták. Amikor ez megtörtént, a feketéknek le kellett adniuk helyüket a fehéreknek. De nem mozdultam. A sofőr, fehér, azt mondta nekem: "Hagyja szabadon az első sort." Nem ébredek fel. Untam már, hogy engedek a fehéreknek.

- Amíg nem tartóztatnak le - mondta nekem a sofőr.

- Igen, lehet - válaszoltam.

Két rendőr megérkezett, és megkérdeztem egyiküket, miért bánnak velünk így.

- Nem tudom, de a törvény a törvény, és téged letartóztatnak - válaszolta a nő.

Egyszerű, bátorsággal teli mozdulattal, hogy nem kel fel, hogy egy fehér ember elfoglalhassa a helyét a buszon, rosa Parks megváltoztatta az Egyesült Államok és különösen a feketék történelmét, megalapozva azt, ami a az Állampolgári Jogi Mozgalom megkezdése az észak-amerikai országban. - Egész életemben néhány fehér ember úgy viselkedett velem, mint egy normális emberrel, ezért ismertem ezt az érzést. Eljött az ideje, hogy a többi fehér ember ugyanúgy bánjon velem ”- mondja Parks a„ Saját történetemben ”(Plataforma Editorial, 2019).

Rosa Parks aktivizmussal került kapcsolatba, amikor megismerte férjét: „Nekem túl fehérnek tűnt. Nem tetszett a fehér férfiak iránt, a nagyapám kivételével, és Raymond Parksnak nagyon szép volt a bőre "- meséli visszaemlékezéseiben. De mielőtt a feketék jogaiért küzdöttek, már együtt tették ezt is érte szavazati jog, mert a legtöbb fekete ember az amerikai délvidéken nem tudta megtenni. A szegregátusok nagyon megnehezítették számukra a választói regisztrációt. „Ehhez a feketéknek fehér kezeseknek kellett lenniük. Miután megszerezték, nem akarták, hogy más feketék is meg tudják csinálni. Úgy képzelem, azt gondolták, hogy amikor a fehér emberek jóváhagyják és jóváhagyják, hogy regisztrálhatnak, akkor magasabb szintre emelkedtek, mint a többiek ”- írja a Parks.

A népszámláláson történő nyilvántartásba vétel az egyéni szavazáshoz bonyolultabb volt. Mint Parks emlékeztet, a tisztviselők fogalmaztak minden lehetséges akadályt úgy, hogy nem mentek az irodába: néhány órán át kinyitották és amikor a legtöbben dolgoztak, és bezárták az ajtókat, még akkor is, ha odakint sorban állt. Annak ellenére, hogy tisztában van mindezekkel az akadályokkal, többször megpróbálta elérni az írástudási tesztet. "Biztos voltam benne, hogy átestem, ezért a harmadik alkalommal, 1945-ben jelentkeztem, és átmásoltam a válaszaimat a huszonegy kérdésre" - mondja, de ebből az alkalomból postai úton megkapta az igazolást, és nem kellett nyilvánosan jelentse, ahogy terveztem. Csak a választójogi adót kellett megfizetnie, amely évi 1,50 dollár volt, és "szinte csak a feketéknek kellett visszamenőleg fizetniük".

A Rosa Parks másodszor próbálta meg regisztrálni magát a szavazáshoz kirúgták egy Montgomery buszról. Gyakran azt mondja, hogy egyes sofőröknek fekete utasai másznának ki a bejárati ajtón, hogy megvásárolják a jegyüket, majd kijussanak a hátsó ajtón, és mielőtt hozzájuk érnének, a busz nélkülük indult. A 36 ülőhely hogy rendelkeztek ilyen buszokkal, az első tíz helyet fehér utasoknak tartották fenn, bár egyikük sem utazott a buszon, és érthető volt, hogy a hátsó tíz feketéknek szól; a sofőröknek volt hatalma a központ tizenhatának igazgatására, ehhez még fegyverük is volt. „Amikor a sorban lévő összes helyet elfoglalták, a többi fekete utasnak állva kellett maradnia. Ha a fehérek betöltötték az elülső részt, néhány sofőr megkövetelte, hogy a fekete utasok feladják a helyüket a hátsó részben.

A történelem gesztusa

A feketék számára fenntartott háttal teljesen tele, de üres elülső részekkel a Parkok úgy döntöttek, hogy felmennek az elejére és áthaladnak a sorban álló emberek között, amikor a sofőr azt mondta neki, hogy szálljon ki, hogy másszon át a hátsó ajtón, de abban emberek voltak a lépcsőn, ezért nem tudott felmászni. Tehát azt javasolta, hogy várják meg a következő buszt. Úgy döntött, hogy kitart és ekkor a sofőr odajött hozzá és megfogta a kabátujját. A földre ejtette a táskáját, leült az egyik megüresedett helyre, és amikor a férfi ütni készült, úgy döntött, hogy leszáll.

A Parks szerint a fekete embereket leginkább feldühítő törvény volt a buszokon, mivel a tömegközlekedés szegregációs törvényeit 1900-ban fogadták el. Montgomery-ben akkor körülbelül ötvenezer afro-amerikai élt, akik több mint Kaukázusiak, akik megengedhették maguknak az autót. «Szenvedjen az a méltatlanság, hogy szétválasztott buszokkal kell közlekedniük naponta kétszer, a hét öt napján, hogy a belvárosba menjenek és fehéreknél dolgozzanak nagyon megalázó volt"- foglalja össze.

Ebben a légkörben titkárként kezdett együttműködni a Színes Emberek Előmozdításának Országos Egyesületében (NAACP), és tizenkét évvel később "újra találkozott" a sofőrrel, aki tizenkét évvel korábban kidobta őt egy buszról, annak ellenére, hogy mindig megpróbálta megnézni, ki a felelős, annak elkerülése érdekében. "Még mindig rossz embernek tűnt" - emlékszik. Aztán leült a busz középső szakaszába. - Nem is csodálkoztam, miért van üres hely, amikor hátul elég sok ember állt. Feltételezem, hogy ha belegondoltam volna, arra a következtetésre jutottam, hogy talán valaki meglátott és kiürítette a helyet nekem. A következő megállóban még több cél szállt fel, és az egyikük állva maradt. Ekkor kiabálta őket a sofőr: "Tisztítsa meg azokat az üléseket", de senki sem mozdult.

Meglátva a sofőrt, aki még mindig ott ült megígérte, hogy letartóztatják, és rápattant "igen, tudsz". Tehát leszállt a buszról és megvárta, amíg a rendőrség néhány perc múlva megérkezik. - Többször megkérdezték tőlem, hogy akkor eszembe jutott-e, hogy az enyém lehet az, amelyet a NAACP oly régóta keresett. Eszembe sem jutott. Valójában azt hiszem, ha túl sokat gondoltam volna arra, hogy mi történhet velem, valószínűleg leértem volna a buszról. De maradtam "és végül letartóztattak. Legközelebb a bíróságon találkozott a sofőrrel, amikor megnevezte: James Blake.

Rosa Parks volt letartóztatták és börtönbe helyezték. Hamarosan elterjedt a hír azok között, akik szemtanúi voltak letartóztatásának, férje pedig óvadékot gyűjthetett egy fehér barátjától. - Tudtam, hogy soha többé nem szállok el egy elkülönített buszra, még akkor sem, ha gyalog kell mennem dolgozni. Ami még nem jutott eszembe, az az enyém lehet precedenst teremtő eset az elkülönített buszok ellen ”. És akkor úgy döntött, hogy bepereli. Az övé volt a második ismert eset, miután Claudette Colvin szintén nem volt hajlandó felkelni ugyanezen okból, és ezúttal a biztosíték kigyulladt.

Aztán tiltakozásul bebörtönzésük és a napi kezelésük miatt az afro-amerikai közösség összeült tüntetések napja még egyházi prédikációkban is nyilvánosságra kerültek: december 5-én, hétfőn, amikor a Parksnak bíróság elé kellett állnia, nem használnák a buszt. A városi buszok pedig üresek maradtak. Annyi ember jelent meg a bíróságon, hogy sokan kint maradtak, és elmondása szerint az utca alig látszott. "Az ügyem kulcsa ahhoz, hogy precedenst tudjak teremteni, bűnösnek találták, hogy aztán felsõbb bírósághoz fordulhassak (ahol a szegregációs törvényeket módosítani lehetett)", és végül így nyilvánították. A bírság tíz dollár plusz bírósági költségek, további négy, a tömeg haraggal reagált, de szervezett tiltakozások nem voltak.

Luther King utáni unió

A fekete lakosság felháborodott, és ettől a pillanattól kezdve értették meg, hogy kell tenni vezető, aki hatalmas küzdelmi kampányt vezet. Dr. Martin Luther King, a város újoncának alakja hamarosan vonzotta azokat, akik megalapozták a mozgalom alapjait, és létrehoztak egy újat, a MIA-t (Montgomery Improvement Association), amely elősegítette a helyi buszok bojkottját, amelyet tovább folytatott a lakosság elkülönítésére. Ezzel a bojkotttal párhuzamosan elindították a fekete taxisok helyi szolidaritási hálózatát, akik ugyanazon az útvonalon haladtak és ugyanúgy fizettek, mint a buszok a feszültség egyre nőtt. Kéréseik három pontra süllyedtek: udvarias bánásmódot akartak, az érkezési sorrendben kijelölt helyeket fehérekkel elöl és feketékkel, valamint fekete sofőröket vették fel városi útvonalakra a fekete környéken keresztül.

Mi történik, ha a teljes lakosságból 42 000 fekete

105 000 bojkott tömegközlekedés, buszok? Ez megtörténik a buszok szinte üresen járnak és hogy az üzemeltető vállalat csődben van "- mesélte ezeken az oldalakon az ABC tudósítója 1953. február 24-én." A fekete ember először ugyanazzal a fegyelmezettséggel és elszántsággal mozog, amely meghökkentette a délit. És ez tragikus napokat adhat Önnek, ha ezt nem ellenőrzi a lehető leghamarabb az idő megváltozott», José María Massip folytatta az ABC-t. A helyi hatóságok nem tettek engedményeket, és előre nem látható erővel a bojkott tizenegy hónapig tartott, míg a Legfelsőbb Bíróság 1956. november 13-án alkotmányellenesnek nyilvánította az autóbuszok elkülönítését. Hónapok óta tartó letartóztatásokat (köztük Rosa Parkok és Luther King), az utcai tüntetések, az országos kirándulások, szem előtt tartva azt az ügyet: hogy a világ igazságosabb legyen velük.

Legközelebb, amikor Rosa Parks felszállt a buszra, a sajtó kíséretében tette meg, amikor a szegregáció végleg megszűnt, és a szeszélyes sors azt akarta, hogy találkozzon James Blake-kel, a sofőrrel, aki egy nap arra késztette, hogy szálljon le buszáról: nem akarok nyilatkozni, és én sem voltam túl boldog, hogy ott lehettem. Az az igazság, hogy legszívesebben nem. Azt hiszem, két buszra szálltam, és mindegyikről fényképet készítettek, amíg el nem fáradtak. Az újságíró egyáltalán mögöttem ült (.) Gyanítom, hogy soha nem változtatta meg hozzáállását az afroamerikaiakkal és az általunk megérdemelt bánásmóddal ».

Jelentkezni valamire Családi hírlevél és minden héten ingyen megkapja e-mailben a legjobb híreinket